1．動(dòng)壓潤(rùn)滑
　　經(jīng)由過(guò)程軸承副軸頸的扭轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油帶入摩擦外面，因?yàn)?/span>潤(rùn)滑油的黏性和油在軸承副中的楔形間隙構(gòu)成的流體能源感化而發(fā)生油壓，即構(gòu)成承載油膜，稱(chēng)為流體動(dòng)壓潤(rùn)滑。流體動(dòng)壓潤(rùn)滑實(shí)踐的假定前提是潤(rùn)滑劑等黏性，即潤(rùn)滑油的黏度在必定的溫度下，不隨壓力的變更而轉(zhuǎn)變；其次是假定了生絕對(duì)摩擦活動(dòng)的外面是剛性的，即在受載及油膜壓力感化下，不考慮其彈性變形。在上述假定前提下，對(duì)一樣平常非重載（打仗壓力在15MPa）的滑動(dòng)軸承，這種假定前提靠近實(shí)際環(huán)境。然則，在滾動(dòng)軸承和齒輪外面打仗壓力增大至400~1500MPa時(shí)，上述假定前提就與實(shí)際環(huán)境分歧。這時(shí)候摩擦外面的變形可達(dá)油膜厚度的數(shù)倍，并且潤(rùn)滑的金屬摩擦外面的彈性變形和潤(rùn)滑油黏度隨壓力轉(zhuǎn)變這兩個(gè)身分，來(lái)研討和盤(pán)算油膜構(gòu)成的紀(jì)律及厚度、油膜截面外形和油膜內(nèi)的壓力散布更加切合實(shí)際這種潤(rùn)滑就稱(chēng)為彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑。

　　2．靜壓潤(rùn)滑
　　經(jīng)由過(guò)程一套低壓的液壓供油體系，將具備必定壓力的潤(rùn)滑油以過(guò)撙節(jié)阻尼器，強(qiáng)行供到活動(dòng)副摩擦外面的間隙中（如在靜壓滑動(dòng)軸承的間隙中、立體靜壓滑動(dòng)導(dǎo)軌的間隙中、靜壓絲桿的間隙中等）。摩擦外面在還沒(méi)有開(kāi)端活動(dòng)以前，就被低壓油分離隔，強(qiáng)迫構(gòu)成油膜，從而包管了活動(dòng)副能在蒙受必定事情載荷前提下，完整處于液體潤(rùn)滑狀況，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為液體靜壓潤(rùn)滑。

　　3．動(dòng)、靜壓潤(rùn)滑
　　跟著科學(xué)技術(shù)的成長(zhǎng)，近年來(lái)在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中呈現(xiàn)了新型的動(dòng)、靜壓潤(rùn)滑的軸承。液體動(dòng)、靜壓結(jié)合軸承充分發(fā)揮了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的長(zhǎng)處，降服了液體動(dòng)壓軸承和液體靜壓軸承二者的不敷。重要事情道理：當(dāng)軸承副在啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，采納靜壓液體潤(rùn)滑的辦法，將低壓潤(rùn)滑油壓入軸承承載區(qū)，把軸勁浮起，包管了液體潤(rùn)滑前提，從而防止了在啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中因速率變更不克不及構(gòu)成動(dòng)壓油膜而使金屬摩擦外面（軸頸外面與軸瓦外面）間接打仗發(fā)生的摩擦與磨損。當(dāng)軸承副進(jìn)入全速穩(wěn)固運(yùn)行時(shí)，可將靜壓供油體系結(jié)束，和用動(dòng)壓潤(rùn)滑供油構(gòu)成動(dòng)壓油膜，仍能堅(jiān)持住軸頸在軸承中的液體潤(rùn)滑前提。
　　如許的辦法，從實(shí)踐上來(lái)說(shuō)，在軸承副啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)的全部過(guò)程當(dāng)中，完整防止了半液體潤(rùn)滑和界限潤(rùn)滑，成為液體潤(rùn)滑。是以，摩擦系數(shù)很低，只需降服潤(rùn)滑油黏性所具備的液體外部份子間的摩擦阻力就行。別的，摩擦外面完整被靜壓油膜和動(dòng)壓油膜分離隔，以是，若環(huán)境失常，則幾乎沒(méi)有磨損發(fā)生，從而大大地延長(zhǎng)了軸承的事情壽命，勤儉了動(dòng)能耗費(fèi)。

　　4．界限潤(rùn)滑（即界限摩擦）
　　界限潤(rùn)滑是從摩擦面間的潤(rùn)滑劑份子與份子間的內(nèi)摩擦（即液體潤(rùn)滑）過(guò)渡到摩擦外面間接打仗以前的臨界狀況。這時(shí)候摩擦界面上存在著一層吸附的薄膜，厚度通常為0.1μm閣下，具備必定的潤(rùn)滑機(jī)能。咱們稱(chēng)這層薄膜為界限膜。界限膜的潤(rùn)滑機(jī)能重要取決于摩擦外面的性子；取決于潤(rùn)滑劑中的油性添加劑、極壓添加劑對(duì)金屬摩擦外面構(gòu)成的界限膜的布局構(gòu)成，而與潤(rùn)滑油口的黏度干系不大。

　　5．極壓潤(rùn)滑
　　極壓潤(rùn)滑是屬于界限潤(rùn)滑的一種特別環(huán)境，也就是摩擦副處在重載（或高打仗應(yīng)力）、高速、低溫前提下，潤(rùn)滑油中的極壓添加劑與金屬摩擦外面起反響天生一層化學(xué)反響膜，將兩摩擦外面分離隔，并起到低落摩擦系數(shù)、緩解磨損（或轉(zhuǎn)變金屬外面間接打仗的重大磨損），到達(dá)潤(rùn)滑的感化，就稱(chēng)為極壓潤(rùn)滑。

　　6．固體潤(rùn)滑
　　在摩擦面之間放入固體粉狀物資的潤(rùn)滑劑，異樣也能起到良好的潤(rùn)滑后果。在兩摩擦面之間有固體潤(rùn)滑劑，它的剪切阻力很小，稍有外力，份子間就會(huì)發(fā)生滑移。如許就把兩磨面之間的外摩擦轉(zhuǎn)變成固體潤(rùn)滑劑份子間的內(nèi)摩擦。固體潤(rùn)滑有兩個(gè)必要前提，首先是固體潤(rùn)滑劑份子間應(yīng)具備低的剪切強(qiáng)度，很容易發(fā)生滑移；其次是固體潤(rùn)滑劑要能與摩擦面有較強(qiáng)的親和力，在摩擦過(guò)程當(dāng)中，老是使摩擦面上始終堅(jiān)持著一層固體潤(rùn)滑劑，并且這一層固體潤(rùn)滑劑不腐化摩擦外面。一樣平常在金屬外面上是機(jī)器附著，但也有構(gòu)成化學(xué)結(jié)合的。具備上述性子的固體物資許多，比方石墨、二硫化鉬，滑石粉等。
　　對(duì)付非層狀布局固體潤(rùn)滑劑或軟金屬來(lái)說(shuō)，重如果以其剪切力低，起到潤(rùn)滑感化，而后使它附著在摩擦外面構(gòu)成潤(rùn)滑膜。對(duì)付曾經(jīng)構(gòu)成的固體潤(rùn)滑膜的潤(rùn)滑機(jī)理，能夠按界限潤(rùn)滑機(jī)理近似的說(shuō)明其潤(rùn)滑感化。

　　7．自潤(rùn)滑
　　以上所講的幾種潤(rùn)滑，在摩擦活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，都需要向摩擦外面間參加潤(rùn)滑劑。而自潤(rùn)滑則是將具備潤(rùn)滑機(jī)能的固體潤(rùn)滑劑粉末與其余固體資料相混合并經(jīng)壓抑、燒結(jié)成材，或是在多孔性資猜中浸入固體潤(rùn)滑劑；或是用固體潤(rùn)滑劑間接壓抑成材，作為摩擦外面。如許在全部摩擦過(guò)程當(dāng)中，不需要參加潤(rùn)滑劑，仍能具備良好的潤(rùn)滑感化。自潤(rùn)滑的機(jī)理包含固體潤(rùn)滑、界限潤(rùn)滑，或二者皆有的環(huán)境。　　比方聚四氟乙烯成品作成的壓縮機(jī)活塞環(huán)、軸瓦、軸套等都屬自潤(rùn)滑，是以在這種整機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，它不需再加任何潤(rùn)滑劑也能堅(jiān)持良好的潤(rùn)滑感化。